Den oficielle "fødselsdato" for den første Porsche anslås til den 8. juni 1948. Nummer et en to sædet 356 med en 1,1 liter centermotor, 40 hk og en vægt på 650 kg. De efterfølgende første 50 eksemplarer af den intern kaldte 356/2 blev håndbygget i Gmünd/Kärnten (Østrig). Disse biler nærmede sig formen af den klassiske 356, og er idag, hvis man overhovedet finder en i "handel", næsten ikke til at betale.

Sidst i 1949 får firmaet Reutter i Stuttgart (Tyskland), opgaven at bygge 500 karroserier til en revideret udgave af 356'eren, dermed var den klassiske 356'er skabt. Med en 1,1 liter motor og 40 hk, opnåede den på grund af sin gode aerodynamik omkring 140 km/t, og blev solgt til en pris af ca. 12.000 DM. På daværende tidspunkt troede Ferry Porsche ikke på, at man kunne sælge mere end 500 stk. af en sådan bil, en mere end glædelig fejltagelse. Den 15 marts 1954 forlader bil nr. 5000 værket.

I 1953 dukker det kendte Porsche emblem op for første gang. Og i april 1965, efter 17 års byggetid, forlader den sidste Porsche 356 produktionsbåndet. Ialt blev der bygget 81.003 stk. 356, dertil kommer ca. 1194 stk. i forskellige Carrera udgaver.

I 1959 begyndte man udviklingen af en ny Porsche. Den 12. september 1963 blev der på IAA fremvist en ny generation Porsche, designed af "Butzi" Porsche, en prototype med betegnelsen 901. Men først sidst i august 1964 kunne man udlevere de første 901 (911) til kunderne. I det sene efterår 1964 lægger det franske bilfirma Peugeot indsigelse ind mod typebetegnelsen 901, fordi kombinationen med tre tal, deraf et nul i midten, var patentligt beskyttet. Porsche reagerede promte,  ændrede navnet til 911 og tilbød bilen til det tyske og internationale marked, til en pris af 21.900 DM.

911'eren blev "født" det år præsident Kennedy blev skudt, og har i sit ydre overlevet den dag idag. Den er dermed blevet en af de største sportsvogne verden nogensinde har set, og er sammen med 356 grundpillen for den succes Porsche har haft til dato, den 15. juli 1996 udleverede man Porsche nr 1.000.000.